
Donc nous avons commencé a préparer le moteur, en posant clutch/flywheel/tranny 020 déja sur le char, vu qu'ils étaient encore bons. Le moteur transmission ne se sont pas tres bien assis l'un sur l'autre (9 ans de différence), mais ca fera l'affaire.

Mathieu s'est occupé de faire le menage en arriere de la fuse box...

Voila le moteur est en place...




Pour ceux qui pensaient que le gap dans mes ailes du aux bushings protane allait se placer avec le poid du moteur, ben vous étiez encore loin...
Juste le moteur :

Moteur + 3 Gars sur le bumper :

Maintenant, l'étape crusiale de faire partir l'engin. Vu qu'il était deja traffiqué pour a2 au depart, le fillage a été quand meme facile a faire. Nous n'avons eu qu'un seul pepin, du a un connecteur oublié, qui empechait la pompe a gaz et les injecteurs de fonctionner. Un coup le probleme trouvé et un connecteur traffiqué pour le starter, le moteur est parti comme un charme, et vu qu'il est encore strait headers... Ca sonne comme une tonne de briques :P
Voici quelques photos du swap :







Pendant que le swap ce fesait, je me suis permis de stripper l'arriere completement, de le preparer a recevoir son nouveau toit.





Nous avons aussi du démonter tout le dash, pour poser un nouveau heater core, et recevoir le nouveau pedalier. Fatigue oblige, ca na pas été facile mais a force de sacrer et d'avoir mal au dos, on a réussi a l'avoir...


Alors qu'on s'appretait a tout remonter et a aller faire des traces (faut bien essayer le moteur), on s'est rendu compte qu'on avait pu de cable de clutch et des rods de shifter.
Donc on est allé se coucher, et lendemain matin, je montait a Mt-Carmel pour aller chercher les pieces nécessaires...
Je suis revenu avec tout ce que ca prennait, et une couple d'autres gugusses comme un dash en cuir pour completer le remontage.
Alors apres avoir gossé 5 minutes pour poser ca, le char était pret a aller tracer dans la rue, sans portes en arriere et seulement les 2 sieges...
http://videos.streetfire.net/video/7...0400cd96d4.htm
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