Projet SWA

Bon petit update du samedi soir. aujourdhui, on séparé l'équipe en deux. On a profité du beau temps pour sortir le cul du wagon dehors et pour commencer le prochain projet (qui sera posté je l'espere sous peu)

Moi et Martin, le nouveau maitre soudeur, nous sommes attaqués a la fenetre arriere du wagon coté chauffeur. Au debut,, ce n'était pas trop clair comment on allait procéder, mais finalement la solution la plus simple nous a semblé etre de poser des assises de vitres de Golf 2, une en sens normale et l'autre a l'envers, afin de créer le "parallélogramme" de la fenetre.

Mais malheureusement, ce ne pouvait etre si facile. Finalement, pour arriver juste, il fallait faire le tour de la fenetre en découpant par petit bout les tours de vitres, et en les soudants coin par coin, plat par plat.

Nous avons donc commencé par le bout le plus facile, l'arriere:









Ensuite, le chose se sont corsées. La deuxieme moitié ne fitait pas avec la ligne de la porte, et ca aurais eu l'air d'une vitre style Subaru Wagon, et je ne voulais pas vraiment... Finalement, il va falloir rafistoler des bouts d'assises de vitres en trafficant les coins pour avoir une bonne courbe. Rendu la, on a pas soudé beaucoup, mais au moins on sais quels morceaux vont aller ou.





Voila pour ce soir. On commencait a etre fatigués alors on a pas cru uttile de forcer la job jusqu'à 3h am...

En attendant la suite demain, voici un appercu de la future drop



Bonne journée !!!

Projet SWA

Et voila l'update tant attendue, la pose du toit !

Premiere des choses, on a commencé par trimmé le toit de golf qu'on avait gardé, pour le fixer en place.



Les retailles s'accumulent...



Premier essai sur le char :S



Donc on continue a trimmer, en s'attaquant particulierement au rails de goutieres, on a décidé que ca serait plus simple de commencer par la.









Les retailles s'accumulent toujours...



Finalement, a force de retoucher le toit, on fini par avoir l'angle désiré pour le toit...







La rail de goutiere est prette a souder, parfois c'est pratique d'avoir de longues serres...







Maintenant le travail se corse, il s'aggit maintenant de faire fitter des coins de valise de Jetta, avec des pilliers de Golf, et a nos dépends on s'appercoit que les pilliers de Golf sont plus larges que la valise de Jetta.

Donc voici donc le plan, il va s'aggir de forcer les pilliers, pour les amener le plus en ligne possible avec les portes, en se servant de la ligne renflée pour gagner de la largeur (la ligne sera en majeure partie couverte par la fenetre donc aussi bien la shaver au complet). Ensuite, il s'aggira de bosser le coutour du hatch pour bien qu'il s'armonise avec le body.

Pour ce qui est du hatch, on va couper une partie de la pente du du rebord, et venir fitter le dessous avec la partie verticale au dessus des panneaux de platiques de la valise du Jetta, ce qui va nous permettre de combler plus facilement le jeux entre le rebord du hatch et les lumieres (1/2 pouce a peu pres)







Ca commence a ressembler a quelquechose !







Entretemps, nous avons aussi donné une go sur le plancher, qui s'est avèré un plus grosse job que prevue. L'ancien proprio avait uttilisé la solution econo pour reparer les planchers. Bien faite, mais avec des metal scru... Finalement, on a décidé de les laisser la, bien que ca ne soit pas esthetique, cest étanche, et on a juste refait ce qu'on avait a refaire.







Et voila pour cette fin de semaine, j'espere que vous trippez autant que moi

Projet SWA

Bon voila l'update tant attendue !! Cette fin de semaine nous avons comme objectif de faire marcher le moteur, et de peut-etre se défouller au sawsall

Donc nous avons commencé a préparer le moteur, en posant clutch/flywheel/tranny 020 déja sur le char, vu qu'ils étaient encore bons. Le moteur transmission ne se sont pas tres bien assis l'un sur l'autre (9 ans de différence), mais ca fera l'affaire.



Mathieu s'est occupé de faire le menage en arriere de la fuse box...



Voila le moteur est en place...









Pour ceux qui pensaient que le gap dans mes ailes du aux bushings protane allait se placer avec le poid du moteur, ben vous étiez encore loin...

Juste le moteur :



Moteur + 3 Gars sur le bumper :



Maintenant, l'étape crusiale de faire partir l'engin. Vu qu'il était deja traffiqué pour a2 au depart, le fillage a été quand meme facile a faire. Nous n'avons eu qu'un seul pepin, du a un connecteur oublié, qui empechait la pompe a gaz et les injecteurs de fonctionner. Un coup le probleme trouvé et un connecteur traffiqué pour le starter, le moteur est parti comme un charme, et vu qu'il est encore strait headers... Ca sonne comme une tonne de briques :P

Voici quelques photos du swap :















Pendant que le swap ce fesait, je me suis permis de stripper l'arriere completement, de le preparer a recevoir son nouveau toit.











Nous avons aussi du démonter tout le dash, pour poser un nouveau heater core, et recevoir le nouveau pedalier. Fatigue oblige, ca na pas été facile mais a force de sacrer et d'avoir mal au dos, on a réussi a l'avoir...





Alors qu'on s'appretait a tout remonter et a aller faire des traces (faut bien essayer le moteur), on s'est rendu compte qu'on avait pu de cable de clutch et des rods de shifter.

Donc on est allé se coucher, et lendemain matin, je montait a Mt-Carmel pour aller chercher les pieces nécessaires...

Je suis revenu avec tout ce que ca prennait, et une couple d'autres gugusses comme un dash en cuir pour completer le remontage.

Alors apres avoir gossé 5 minutes pour poser ca, le char était pret a aller tracer dans la rue, sans portes en arriere et seulement les 2 sieges...

http://videos.streetfire.net/video/7...0400cd96d4.htm