Projet SWA

Voila un autre update pour vous, ces derniers temps plus de gossage que de grosses avancées... J'ai installé le master de clutch à sa place, et j'ai trimmé le rack pour la fusebox ainsi que le pédalier et maintenant toutes les pédales opèrent librement... Je pensait pas que ca serait si chiant et compliquer de fitter ca a sa place...







J'ai aussi posé l'intercooler et trimmé le bumper pour qui vienne se clipper à sa place... J'ai coupé ma lip en cabochon parce que la lip d'origine est trop par en dedans, ca va etre une lip de vr ou une mk3 stock possiblement :P











Pis pour la premiere fois depuis l'an passé le Jetta a vu le soleil... On en a profié pour prendre quelques photos...

Projet SWA

Nouvel Update avec des photos merdiques :P

Donc voila, cette semaine j'ai été passer une couple de fin d'après midi au garage et j'ai avancé ca en masse, je suis vraiment content. Le moteur est dans le trou, le crosbone et le bumper en place. J'ai aussi passé la couette de fils dans le firewall et commencé à dispatcher ca dans l'engien bay.



J'ai aussi commencé à checker le setup radiateur FMIC, finalement je vais prendre le rad de mk3 (plus large) afin de pouvoir placer ma fan le plus coté chauffeur possible en gardant mes hoses à la bonne place, car celui de mk2 m'aurais forcé à refaire les deux hoses car la fan arrivait accoté sur le moteur...
J'ai aussi checké comment arriverais mes hoses d'intercooler et je suis agreablement surpris, on dirit que l'IC random que j'ai ramassé à été pensé pour aller la (venait possiblement du PT Cruiser...), va juste falloir que je le mette offset un peu et que je zigone un coude pour l'entrée à gauche...(Photo Rad de mk2)







Ensuite finalement j'ai tout reposer les roue, direction et cardans sauf les brakes parce que j'ai pêté un bolt dans le trou, va falloir surement que je change le hub, donc je vais remettre ca à plus tard, anyway j'ai pas encore mes hose à brake... J'aurais pensé que le char dropperais plus par contre comparé avec mon 2L, je reste un peu sur mon appetit, il est encore haut à mon gout... Un jour lorsque j'aurai plus de pognon j'investirai sur un set de bons coilovers... Par contre le setup de mk3 est sickement large





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Projet SWA

Bon voici un petit update avec photos pour vous mettre au parfum du projet, même si ça avance pas assé vite a mon gout... Donc voilà j'ai eu une belle surprise en strippant l'intérieur, le plancher coté conducteur a percé a plusieurs endroits et même la rail de banc a été touchée...







Je me suis trouvé un autre section de plancher incroyablement propre sur un autre Jetta et j'ai coupé l'ancien plancher pour arrêter le cancer...





Lorsque je vais ravoir la soudeuse je vais ressouder ça en place et je vais traiter pour ne plus que ça recommence. J'ai pensé me faire venir du POR15 pour l'intérieur mais je ne sais pas encore quel produit utiliser pour le dessous... En attendant, j'ai changé le pédalier, booster de brake et posé le master pour la clutch. J'ai par contre du couper deux braquettes, une sur le pédalier qui reforcissait la chose mais qui bloquait le joint de steering, et l'autre, à mon regret, celle qui tenait la fusebox, qui entrait en conflit avec la pédale de clutch.





Aussi assemblé moteur-trans, posé une clutch 4 pucks et cancellé et rétiré l'EGR...



Le moteur est prêt à être assis à sa place mais lorsqu'on est arrivé pour le poser samedi dernier on s'est ramassé les pieds dans l'eau à cause du doux temps, alors notre après midi de swap s'est transformer en après midi de nettoyage...











Heureusement tout était sur des palettes (j'avais prévu le coup à l'automne) et ce qui restait à terre c'était pneus et moteurs et pieces de suspension donc pas trop grave meme si c'est dans l'eau... Je viens de finir de démeller la couette de fil du moteur et d'identifer les connections, pour ce faire j'ai un peu envahi le bureau (si ma blonde m'avais vu faire...)



J'ai quelques interrogations par contre, au niveau de 2 boites de jonction... La premiere, je me demande si elle est vraiment utile car pour ma couette moteur je n'ai que 4 fils qui y arrivent et ils ne sont même pas de la meme couleur. Ceux qui ont swappé un moteur de mk3 ds leur mk2 est-ce que vous l'avez gardé ??



La seconde, je voulais m'assurer que cette boite est un genre de "jump box", je veux dire que à l'intérieur cest 2 lattes de metal qui transferent le signal (les fils en haut ensemble et ceux en bas idem...)



Puis finalement je me demandais, ou va ce connecteur ? Air Bag ? Il y a deux fils dessus qui se plug sur l'ECU et sur le cluster, vais-je avoir besoin de les grounder ou de faire kkch avec ou juste les laisser pendre ??



Voila ! Si tout va bien de devrait poser le moteur en fin de semaine. Ensuite, je remonte le devant, pose le FMIC, fait le piping et le fillage et ensuite on s'attaque au body lorsque le beau temps va revenir... En passant je cherches kkn qui pourrait me conseiller sur les produits de carosserie à me procurer (putty, fiberglass, undercoating, primer...)

Projet SWA - Résurection !!

Le SWA n'est pas mort non !! Automne 2009, transmission saute, du jour au lendemain je n'ai plus de vehicule pour me deplacer (je roulait le SWA daily a ce moment...) Finalement pas de budget pour continuer à l'entretenir, pas d'endroit autre que le garage du bon dieu pour faire ma mecanique, donc j'ai du l'entreposer... dehors

Disons que je l'ai négligé un bon bout de temps, mais maintenant c'est reparti :P Nouveau garage, nouveau budget et nouvelles idées de con...

Je roule en SUV depuis peu, donc l'option campeur est un peu dépassée depuis le temps... Je cherche encore quelque chose de funky à faire dans la valise, et je prend les idées

Donc voila ce que j'ai sur le programme:

-SWAP TDi mk3 avec ++
-Swap wheelset mk3 pour gagner de la largeur et possiblement un camber kit pour en arriere (idée de fou #1)
-Restauration du couvercle de valise, ouverture en deux parties avec table intégrée (idée de fou #2)
-Restauration du body, nouvelle peinture;
-Roof rack kustom (idée de fou #3)


Donc voila j'ai ramassé un Moteur TDi mk3 qui va devenir le nouveau coeur du Wagon



Arraché le 2L de MARDE du trou et commencé à tout nettoyer l'engine bay...



Subframe reposé avec tabs, crémaliere et tie rod mk3, tjrs sur bushing protane J'ai reposé les vieux hubs en attendant que j'aie nettoyé les hubs avec disques 11"...




Seul probleme c'est que le subframe que j'ai ramassé a l'air d'avoir mangé un coup coté chauffeur, donc il me manque une tab et une tie rod interieure de mk3, si kkn a ca qui traine ca m'aiderais bcp !!

Maintenant le plus compliqué, mais aussi le plus le fun, le body all-custom Voila ce qu'a l'air le derriere apres 2 ans passé exposé aux élements, pas si pire finalement mais fuck... j'ai vraiment botché cette partie la





Finalement, ca va prendre une reconstruction complete du hatch, donc j'ai décidé de séparer les deux parties pour refaire la job comme il faut pour que tout adonne bien. L'idée originale était de bolter solidement les deux parties bien ajustées et apres les souder ensemble et finaliser l'harmonisation...



Puis finalement j'ai pensé à faire ouvrir le hatch en deux parties, le bas a la facon tailgate de pickup... L'avantage c'est que je pourrai fixer la finition de plastique de facon permanente au dessus des lumieres, donc plus facile à ajuster... Le seul probleme qu'il me reste à regler cest comment faire ouvrir le tailgate de facon fluide... Je vais essayer de me trouver un set de penture de hatch de spare pour faire des test... Encore les les idées sont bienvenues...

Finalement Dimanche j'ai jacké le cul du Jett et j'ai commencé a démonter les derriere, enlevé l'axle beam et la tank, commencé à démancher la pompe à gaz et arraché quelques lignes à brake qui devront etre changées...

Je me demandais si ca serait utile et faisable e laisser la pompe à gaz pour pomper le diesel au moteur, et enlever du travail à la main pump...

Sur ce, à la prochaine !!

X-Trail camping in Ontario XXX

Petite sortie de cmping en Ontario, au Presqu'Ile Park près de Birghton...

X-Trail en Gaspésie... Premiere sortie !! XXX

Quelques photos de la nouvelle Calrencemobile à sa première grosse ride :P

Rallye Baie des Chaleurs 2010 XXX

Photo de notre trip en Gaspésie pour le Rallye BDC... Belle fin de semaine de fou :P